2025年11月15日，奇瑞風云A9L光輝（四驅）在重慶廣陽島國際會議中心迎來全球上市。在這個被奇瑞視作“進化節點”的時間點，新車共推出四個版型，售價區間為17.19萬—22.69萬元。從入門的四驅尊貴版，到高性能定位的四驅高能版（獵鷹500）、四驅巔峰版（獵鷹700），再到更強調豪華體驗的四座尊享版（獵鷹700），風云A9L光輝（四驅）在智能、動力與豪華等維度做進一步外延補全，以形成覆蓋更廣需求區間的矩陣。

從“應對路況”走向“掌握全局”

如果說此前的風云A9L已經以空間與駕乘舒適性建立了穩固基礎，那么光輝獵鷹700的加入，則讓智能駕駛成為更突出的主軸。新車搭載基于 Momenta R6 強化學習大模型的高階智駕系統，這套由奇瑞全棧自研的方案依托天穹智算中心 16000P 級聯合算力進行持續學習，在大量樣本支撐下具備全年 20 億公里實車驗證能力。

在活動現場，Momenta CEO 曹旭東強調其“更快、更懂、更可靠”，風云團隊則以溯源茶馬古道和重慶多場景測試作為技術完成度的證明。從臨時施工路段到復雜環島，從無標線鄉道到坡陡彎急的山城街區，這套系統的核心能力不在于“能不能開”，而在于“像不像人”。其目標是讓車輛在面對突發動物、異形車輛、盲區掉頭、效率通行等場景時呈現出自然、熟練的駕駛邏輯，更接近真正老練駕駛者的穩定心態。

搭配AI磁懸浮數字底盤，車輛在急加速、急剎、轉彎與連續顛簸中的姿態控制也更貼近豪華行政級車型應有的從容。奇瑞試圖通過高階智駕與底盤電子化聯動，讓光輝獵鷹700在智能駕駛體驗上邁過“實用”門檻，向“高級”一階靠攏。

打造真正可沉浸的車內生活空間

相比獵鷹700的技術強化，光輝四座尊享版承擔的是風云A9L在豪華體驗層面的另一條深度演化路徑。3000mm 的軸距與寬體車身帶來的空間基礎，讓奇瑞得以重塑后排，要知道這是中國旗艦轎車競爭最激烈的領域。

在四座尊享版上，二排座椅采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，支持電動調節、加熱通風與按摩，配合 501mm 腿部空間與一鍵休憩模式，使其更貼近 D級行政座艙的體驗預期。“沉浸式生活空間”則來自更細致的功能布局。13.7L 的冷暖冰箱支持 -18℃ 至 50℃ 的寬域控溫，滿足商務接待、家庭出行等多種使用場景；隱藏式桌板、隱私玻璃、50W 無線充電、電動尾門等配置讓后排從辦公到休憩形成完整閉環。相比過往將豪華集中在“材質”與“配置堆疊”的方式，四座尊享版更強調體驗流暢度，讓空間更具生活感。

在快速進化的背景下，風云A9L光輝（四驅）的另一個關鍵詞是“用戶共創”。奇瑞官方透露，研發階段共收集用戶建議超過1.88萬條，其中1278條被采納落地。有些是硬件細節，如雙冗余半隱藏式門把手、速控電動尾翼；有些是軟件能力，例如支持城市記憶NOA、記憶泊車的 OTA 版本。這種基于真實使用反饋的迭代方式，也讓車輛在上市前就獲得一批高黏性用戶。

在現場分享中，多位車主從不同角度表達了對車型的認可：從BBA換購到家庭用途，從豪華配置需求到智能駕駛體驗，風云A9L進入了更多元的用戶場景。奇瑞全球代言人楊紫作為“高定紫”車主也分享了自己的使用體驗，并提到重慶復雜路況對獵鷹700智駕能力的檢驗，為活動增添更多實際使用視角。

一款C級旗艦想要立足市場，不僅需要豪華、智能與設計，更需要扎實的技術基礎。風云A9L光輝（四驅）在車身結構上采用88%高強度鋼鋁材質，前艙骨架更是100%使用2GPa熱成型鋼，為整車的結構性能提供關鍵保障。

動力部分，鯤鵬超能電混CDM 6.0系統在45.79%熱效率的基礎上實現260km純電續航與1200km+綜合續航能力，覆蓋城市通勤與長途出行。底盤采用前雙叉臂與后五連桿結構，輔以六活塞全鋁卡鉗與博世IPB 2.0系統，使其具備 34.1m 百公里制動成績與 5.95m 小轉彎半徑，在操控安全與城市靈活性之間取得平衡。

這些技術基礎使風云A9L在行業評測體系中也取得一定認可，包括NESTA六維電安全認證、2025中國十佳底盤與最佳操控等獎項，以及 OEKO-TEX® 嬰幼兒級環保認證等，進一步鞏固其在材料、安全與健康維度的全鏈路表現。

光輝（四驅）上市后，風云A9L的產品序列從傳統豪華向智能豪華進一步跨越。獵鷹700讓智能駕駛成為用戶可感知的核心賣點，四座尊享版則讓豪華體驗更加具象，兩者共同構成風云A9L向上走的關鍵支點。

寫在最后：

當中國品牌的C級旗艦轎車不斷呈現出不同方向的“競爭與突破”，風云A9L光輝（四驅）的推出，可以被視為奇瑞對“如何構建中國旗艦轎車新標準”這一命題的積極回答。它在智能駕駛、豪華體驗、用戶共創體系及技術安全底座上的綜合發力，使其不僅向市場宣示“能力提升”，也讓它具備進入全球市場競爭的先決條件。