你有沒有發現，車市一再卷，但當下的家庭SUV體驗并沒有跟著漲多少。純電怕冷、插混怕虧電、增程怕吵……真正掏 10 萬預算買車，發現好像每一種路線都差點意思。而埃安 i60 上市，它不是靠便宜，而是號稱“本該 20 萬級才有的體驗”通通做到 10 萬級去應對消費者們的挑剔。

一句話，怎么看埃安 i60呢？

它還真不只是因為便宜，而是很符合“中國家庭 SUV 的真實需求”。過去大家以為的“增程、插混、純電”，都是“技術路線之爭”；但到普通家庭買車用車這里，根本不是路線問題，是“誰能省心、省錢、不掉鏈子”的問題。

因此，埃安 i60上來就解決三件事：用得省、跑得穩、家人坐得舒服。它有純電，也有增程，你挑哪個都不虧。令人驚喜的是：這兩個車型版本體驗都已日趨成熟。

先講大家最關心的增程。

說句實話，這兩年增程車被罵得最多的，是——“滿電一條龍、虧電一條蟲”、“虧電上高速跟拖拉機一樣響”。但埃安 i60這套星源增程系統確實把“增程車的原罪”解決掉了。

它的油電轉化率做到行業第一：3.73kWh/L。自媒體作的一些實測也說明油耗能干到 4.9L/100km。先別著急說真假，覺得懷疑，先看著意味著什么意思？

就是你哪怕天天虧電跑，這車都比不少A級油車省得離譜。而且它能持續給到 85kW 發電功率，高速 150km/h 完全不虛。以前增程車虧電上高速像“卡住了嗓子眼”，現在完全不會。

最夸張的是靜音。怠速充電車內 40 分貝，跟圖書館一樣。以前大家對增程車的印象是“發動機想起來像吵架”， 埃安 i60你甚至聽不到它在哪兒工作，它還能拿了個“靜音之星AAA”。

如果你是城市通勤用戶，不妨直接上純電版。75 度大電池，CLTC 續航 650km，而且是那種“靠譜的、電機調校穩定的、城市高速都穩的 650km”。它支持 5 分鐘補能 200km，你早上上班忘記充電，中途補個電都沒事。配合埃安全國的補能體系，說句到地的話，這車的純電體驗不輸主流 15 萬級純電 SUV。

說完動力，再看空間。埃安 i60的空間就很典型的“廣東人的實用邏輯”：五座 SUV，就要讓五個人都舒服。

2775mm 軸距，后排腿部 1037mm，頭部 1020mm，這個數據已經是 B 級 SUV 的水平了。 1米8的用戶坐進去，腿也不頂，冬天穿羽絨服也不覺得壓抑。你要裝東西？滿座仍能塞下 8 個 20 寸行李箱，甚至手套箱能放下一床空調被。這是市面上少見的“家庭真實體驗導向”的設計，而不是堆數據。

再說安全，這車真的把“國民 SUV”安全線提到了新高度。

官方介紹其彈匣電池 2.0、500 億公里 0 自燃，側碰 0 侵入、72% 熱成型鋼、2.2 米超長側氣簾，再配兒童專屬保護腔體。而真正讓外界沒法挑剔的是——它去做了中汽中心的“720°三連撞挑戰”。這同樣是有明確的官方背書，值得消費者們信任。

包括先刮底，再側撞，最后正碰。

這種連續暴力測試對底盤、電池、白車身都是折磨性的。但最終它能做到：車門能開、電池不煙不火、假人受傷指標優秀。這背后的體系化安全，埃安 i60有非常完備的體系支撐。

智能化也很對家庭胃口。

14.6 英寸大屏、ADiGO Space 6.0、語音 0.28 秒響應，升級鏈接 DeepSeek 大模型后，可以一句話連續執行多個任務，說話像跟朋友聊天一樣自然。泊車也是同級頂級體驗，新手司機的“外掛”。而且，你別笑，它的車身投影儀，堪稱戶外露營神器，把車外側直接打成“IMAX 側幕”，非常有梗、非常社交媒體。

所以，這輛車有理由能火。因為非常精準地抓住了今天中國家庭買車的核心邏輯：用一次“全面補課”，將10 萬級 SUV 的體驗重新拉齊到主流水平。

你可以說它便宜，但我們覺得——它把本來只有 20 萬車主才擁有的體驗，做到 10 萬用戶也能享受，這叫真正的“質價比”。

埃安 i60，不是那個“便宜好用的小可愛”；它是那種“你試完之后會覺得——哎？這是家庭 SUV 應該有的樣子”的那種產品。

10 萬級 SUV，終于又有了一個讓人“不用糾結”的選擇。