11月21日，賽力斯在廣州國(guó)際車展正式發(fā)布魔方技術(shù)平臺(tái)2.0。該平臺(tái)標(biāo)志著問(wèn)界技術(shù)體系從“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”演進(jìn)的重要升級(jí)，也是其推動(dòng)中國(guó)汽車智能化、高端化發(fā)展的最新實(shí)踐。

賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)在發(fā)布會(huì)上表示：“魔方平臺(tái)2.0以全景智慧為方向，以智能安全為基石，實(shí)現(xiàn)了智慧能源、智能底盤、電子電氣架構(gòu)與智慧空間四大系統(tǒng)的全面進(jìn)階，構(gòu)建起面向未來(lái)的AI驅(qū)動(dòng)智慧電動(dòng)汽車平臺(tái)。”隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型加速，AI技術(shù)正成為推動(dòng)行業(yè)變革的關(guān)鍵力量。賽力斯魔方平臺(tái)2.0通過(guò)整合感知、決策與交互能力，致力于打造更智能、安全且具情感化體驗(yàn)的移動(dòng)空間，為未來(lái)智慧出行提供技術(shù)基礎(chǔ)。

賽力斯與華為自2021年起開(kāi)展技術(shù)合作，在智能駕駛與智能座艙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品化應(yīng)用，包括乾崑智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙。在通信方面，車輛支持雙卡雙通、衛(wèi)星通信及星閃技術(shù)，以提升網(wǎng)絡(luò)連接能力。AI語(yǔ)音助手與鴻蒙生態(tài)的接入，旨在增強(qiáng)人機(jī)交互與功能擴(kuò)展性。

在電動(dòng)技術(shù)方面，問(wèn)界品牌推出以高壓架構(gòu)為基礎(chǔ)的智慧增程電動(dòng)方案，通過(guò)系統(tǒng)集成優(yōu)化能效表現(xiàn)。該方案支持800V高壓快充與5C超充技術(shù)，并配套建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，以提升補(bǔ)能效率。動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5T與2.0T兩種增程器選項(xiàng)。

在安全與舒適性方面，電池系統(tǒng)設(shè)有多層安全防護(hù)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)。整車通過(guò)無(wú)感發(fā)電、主動(dòng)降噪等技術(shù)，致力于降低噪音與振動(dòng)，提升駕乘靜謐性。

為提升駕乘體驗(yàn)與智能駕駛能力，問(wèn)界對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，開(kāi)發(fā)出具備精準(zhǔn)操控、舒適性、智能化與安全冗余特性的智能底盤。該底盤系統(tǒng)集成道路預(yù)瞄與彎道預(yù)判功能，結(jié)合XYZ融合控制與毫秒級(jí)響應(yīng)能力，可應(yīng)對(duì)坑洼、障礙物等多種路況。轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)采用雙備份安全冗余設(shè)計(jì)，并通過(guò)三電機(jī)與四電機(jī)融合控制，實(shí)現(xiàn)多重安全備份與主動(dòng)防御。

在電子電氣架構(gòu)方面，魔方技術(shù)平臺(tái)2.0由“分布式區(qū)域控制”升級(jí)為“中央車控+區(qū)域控制”架構(gòu)，支持大模型應(yīng)用與端到端功能演進(jìn)，提升系統(tǒng)在感知、決策與執(zhí)行環(huán)節(jié)的整體效能。

智慧空間方面，平臺(tái)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，可適配轎車、SUV、MPV、越野等不同車型及B-D級(jí)尺寸，并支持柔性生產(chǎn)。系統(tǒng)擴(kuò)展了對(duì)主動(dòng)懸架、線控轉(zhuǎn)向與多電機(jī)的支持，增強(qiáng)底盤布局靈活性。依托全域智慧場(chǎng)景引擎，覆蓋通勤、休憩、戶外等九類典型場(chǎng)景，滿足家庭與商務(wù)等多元化的空間使用需求。

問(wèn)界以“安全是最大的豪華”為理念，構(gòu)建覆蓋生命、車身、健康與隱私的四大智能安全體系。車身采用航空級(jí)鋁合金與一體壓鑄鎂合金材料，實(shí)現(xiàn)輕量化高強(qiáng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合主被動(dòng)融合技術(shù)，提供多姿態(tài)自適應(yīng)防護(hù)。系統(tǒng)具備全向防碰撞與智能避險(xiǎn)能力，人因安全技術(shù)支持更符合預(yù)期的人機(jī)共駕決策。座艙基于母嬰級(jí)用材與五感健康標(biāo)準(zhǔn)，打造智慧健康管理；數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全管理體系全面保障用戶隱私與車輛數(shù)據(jù)安全。

在構(gòu)建先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，問(wèn)界圍繞場(chǎng)景化需求建立了系統(tǒng)化的智能測(cè)試體系，配備專屬測(cè)試場(chǎng)地與超級(jí)實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)全場(chǎng)景實(shí)測(cè)與仿真測(cè)試相結(jié)合，依托超過(guò)十萬(wàn)項(xiàng)測(cè)試用例，持續(xù)提升產(chǎn)品可靠性，保障高品質(zhì)交付。

魔方技術(shù)平臺(tái)2.0構(gòu)建了產(chǎn)品的核心能力框架，為實(shí)現(xiàn)技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，問(wèn)界聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同構(gòu)建“汽車產(chǎn)業(yè)大腦”，推動(dòng)全鏈條協(xié)同與融合創(chuàng)新。該體系實(shí)現(xiàn)了核心供應(yīng)商的直連互通、全流程數(shù)據(jù)貫通與協(xié)同，并構(gòu)建支持大模型應(yīng)用的數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施，逐步形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同的新模式。

自發(fā)布以來(lái)，問(wèn)界品牌已逐步建立起由M9、M8、M7、M5四大產(chǎn)品序列組成的車型矩陣，市場(chǎng)接受度持續(xù)提升。截至目前，品牌累計(jì)用戶規(guī)模已突破90萬(wàn)。

在細(xì)分市場(chǎng)中，問(wèn)界M9與M8分別位居50萬(wàn)級(jí)與40萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間銷量領(lǐng)先位置，形成“雙旗艦”產(chǎn)品格局。在智能駕駛方面，系統(tǒng)累計(jì)行駛里程已超過(guò)44.5億公里，日均新增里程約1175萬(wàn)公里。AEB系統(tǒng)累計(jì)觸發(fā)239萬(wàn)次，有效提升了行車安全性。

點(diǎn)評(píng)：

賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0不僅是一次扎實(shí)的技術(shù)迭代，更是一次清晰的戰(zhàn)略宣言。它展示了賽力斯深度整合AI技術(shù)、重塑智能汽車體驗(yàn)、并向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊的決心。如果這些技術(shù)藍(lán)圖能在后續(xù)產(chǎn)品中被充分兌現(xiàn)，賽力斯有望在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一個(gè)非常有利的位置。