隨著消費者對于汽車需求的變化，從原先的代步功能發展到后來對于品質的追求，使得車企在車輛豪華等方面的研發不斷加大，由此推出高端品牌來應對不斷變化的市場。
作為奇瑞的高端品牌，不僅肩負著奇瑞沖擊高端市場的重任，同時還承載著奇瑞對于高端新能源市場的未來趨勢。不論是星途還是旗下的星紀元都被寄予厚望。尤其是星紀元車系的推出，更是承擔著提振星途品牌形象，打開星途銷量的重任。
但星途并沒有在市場中獲得更大的市場份額，雖然星途星紀元系列車型也在陸續推陳出新，但市場的反饋卻非常冷淡。
比如今年10月份，星途旗下產品銷量最高的車型是星途瑤光C-DM，其銷量為664輛，相比去年同期銷量2240輛，同比下滑70.35%。
星途凌云在今年10月份的銷量為580輛，相比去年同期銷量1909輛，同比下滑69.61%，同時星途凌云相比今年9月份的銷量783輛，環比下滑25.92%。
星紀元ET在今年10月份的銷量為501輛，相比去年同期銷量2302輛，同比下滑78.23%，同時相比今年9月份的銷量756輛，環比下滑33.73%。
星紀元ES在今年10月份的銷量為358輛，相比去年同期銷量551輛，同比下滑35.02%，同時相比今年9月份的銷量557輛，環比下滑35.72%。
星途攬月在今年10月份的銷量為340輛，相比去年同期銷量1561輛，同比下滑78.21%，并且相比今年9月份的銷量586輛，環比下滑41.97%；
星途攬月C-DM在今年10月份的銷量為131輛，相比今年9月份的銷量418輛，環比下滑68.66%。
星途瑤光在今年10月份的銷量為88輛，相比去年同期銷量801輛，同比下滑89%，并且相比今年9月份的銷量139輛，環比下滑36.69%。
星途追風在今年10月份的銷量為51輛，相比去年同期銷量224輛，同比下滑77.23%，并且相比今年9月份的銷量152輛，環比下滑66.44%。
能夠看得出，星途在市場上的表現并不強勢，尤其是星紀元系列，不論是自主品牌還是合資品牌都在推出更具競爭力的產品，包括在續航、電池安全以及智駕輔助方面都有不俗實力，而且在價格上也給出更多誠意，星紀元系列車型要想有所突破，就必須拿出更有吸引力的產品力。
寫在文末
作為奇瑞汽車的高端豪華品牌，星途旗下的各款車型都很不錯，但就是銷量上不去。目前的市場，高端豪華領域的車型產品也在不斷地涌入市場，所以高端品牌星途要想在激烈的市場中脫穎而出，仍然有很大的不確定性。