聊到大馬力增壓+雙電機混動，懂行的朋友第一反應大概率是“地表最速運動”F1。1.6T高增壓V6發(fā)動機搭配KERS系統(tǒng)，排位賽模式能爆發(fā)出約1000匹峰值馬力，這般超高熱效率，堪稱內(nèi)燃機工業(yè)的巔峰水準。
顯然，如今要提升內(nèi)燃機性能，“給高性能發(fā)動機加電”已是行業(yè)共識，但F1這類頂級方程式全球每年僅有20人能駕馭，普通消費者想體驗這種“類F1”的澎湃動力，電混大家族倒是為數(shù)不多的好選擇。
真相了！“觸電”才是內(nèi)燃機效率的新解法
試駕前，廠商人員透露，林肯這套混動方案與豐田THS師出同門，卻秉持“君子和而不同” 的理念。和豐田執(zhí)著于極致節(jié)油不同，林肯雖同屬功率分流陣營，卻搭載了比純?nèi)加桶婀β矢叩脑鰤喊l(fā)動機，動態(tài)表現(xiàn)格外亮眼。
本次我們統(tǒng)一試駕的是以1.5T發(fā)動機為基底的混動版，它在金卡納賽道的表現(xiàn)完全超出預期。初段加減速時，充沛扭矩搭配E-CVT變速箱，帶來順滑又果斷的反饋，這份表現(xiàn)甚至優(yōu)于自家2.0T純油版。切入剎車區(qū)后，輕踩循跡剎車，車頭便靈巧地扎入彎道，即便場地是布滿浮灰的水泥地，熟悉節(jié)奏后車輛的靈活性依舊在線。
當車輛拐進停機坪掉頭時，豐沛的扭矩總在試探前輪抓地極限，但只要控制好油門就能穩(wěn)穩(wěn)貼合軌跡，待車頭對準出口的瞬間，無換擋頓挫的動力系統(tǒng)直接將車“彈射”至下一區(qū)間。而在最后的左右連續(xù)彎道里，車輛的懸掛支撐與指向性處于豪華車中等偏上水準，對比凱迪拉克XT4，其動力的爆發(fā)力和連貫性更勝一籌。
總的來說，林肯這套混動系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于強動力輸出，同時在燃油經(jīng)濟性上也毫不遜色（以試駕的航海家混動版為例，百公里油耗5L，優(yōu)于官標油耗6.93L），堪稱新能源時代內(nèi)燃機的理想形態(tài)。加之2026年福特將進入F1賽場，這套兼具實力與潛力的動力系統(tǒng)，在未來同樣值得懂它的消費者期待。
純正美系思路，更適合城市“好動”人群
體驗完林肯電混大家族的動力與操控后，越野性能是我們下一個挑戰(zhàn)關卡。
其實早在今年7月濟寧的全系列產(chǎn)品試駕中，我們便已對航海家混動版的性能有了清晰認知。在這個級別的SUV市場中，電子四驅已是標配，各家在硬件層面難分伯仲，但品牌調(diào)校的差異，讓電子四驅的性能取向呈現(xiàn)出截然不同的風格。
以凱迪拉克XT5為例，其核心優(yōu)勢在于后橋的Twin-Clutch差速鎖，走的是硬核機械路線；林肯則更為直接，憑借響應迅速的ESP鎖止系統(tǒng)與充沛的動力儲備，構成了越野性能的核心。
盡管在技術呈現(xiàn)上，林肯不如凱迪拉克那般偏向機械硬核，但從實際體驗來看，林肯的越野實力毫不遜色。除非是與福特烈馬這類硬派越野車同臺挑戰(zhàn)極限路況，否則林肯的四驅系統(tǒng)足以從容應對90%的日常及戶外場景。
具體到實際場景中，航海家混動版在通過交叉軸路段時，對懸空車輪的制動介入及時且精準，配合較長的懸掛行程，讓這項考驗變得游刃有余；面對駝峰路，這款車更是毫無壓力，整個爬坡過程輕松寫意，而2026款新增的540°全景影像功能，進一步提升了駕駛者對路況的判斷精度，這無疑為喜愛周末郊游的消費者帶來不小的便利。
對于美系豪華SUV來說，凱迪拉克和林肯這兩個品牌都可以說是個中翹楚，豪華感和氛圍感都營造得不錯。但根據(jù)凱迪拉克最近幾年的作為來說，它的思路更像是歐系車。而林肯全系都保持了那股來自底特律的美式豪華，整體獲得感也會更強一些。
寫在最后：
通過這次試駕，其實不難看出在行業(yè)進入高頻迭代、變革加速的發(fā)展階段，林肯以“雋永”為核心的品牌定力，成為其穿越市場周期的關鍵支撐。這一特質(zhì)不僅讓品牌在變局中保持穩(wěn)健，更精準契合了仍占約50%份額的燃油車用戶需求，這正是林肯品牌的核心市場機遇。
依托差異化的產(chǎn)品布局，林肯構建了獨特競爭優(yōu)勢。消費級市場提供了像冒險家、航海家等產(chǎn)品滿足多元需求，高端市場則以領航員樹立無可替代的美式豪華標桿。而品牌對豪華內(nèi)核的深刻洞察、對機械素質(zhì)的執(zhí)著追求，更為其預留了巨大的價值挖掘空間，在此背景下，產(chǎn)品矩陣的迭代更新成為推動品牌進階的核心命題。
今年上海車展上，林肯中國總裁賈鳴鏑發(fā)布的“三步走”戰(zhàn)略，為品牌未來發(fā)展明確了清晰路徑。首先在未來2-3年聚焦現(xiàn)有產(chǎn)品的價值深化與體驗升級，夯實市場基礎；在2030年前加速產(chǎn)品線擴容，打造更全面的產(chǎn)品矩陣；在2030年后則以全維度產(chǎn)品組合，實現(xiàn)對用戶個性化、多元化需求的精準覆蓋。
既要在短期效能提升與長期戰(zhàn)略轉型之間找到精準支點，又要在堅守豪華品質(zhì)初心與深化本土化創(chuàng)新實踐之間實現(xiàn)深度融合，這兩大平衡的達成，將直接決定林肯未來的可持續(xù)發(fā)展格局。