浮華易逝，風(fēng)格長(zhǎng)存。

當(dāng)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)步入“重構(gòu)期”，自主品牌歷經(jīng)內(nèi)卷“苦戰(zhàn)”后開(kāi)啟深度思索，合資品牌在低迷中，逐漸找回發(fā)展節(jié)奏。

同時(shí)，中國(guó)汽車在撕裂中快速成長(zhǎng)，一方面是智能化優(yōu)勢(shì)伴隨著出海大潮的高光時(shí)刻，另一方面是內(nèi)卷伴隨著“詆毀與浮夸”，以及層出不窮的起火與爆燃事故……

正如一位業(yè)內(nèi)人士所言，現(xiàn)在中國(guó)汽車圈的氛圍的確跟以前不一樣了，大部分的汽車企業(yè)都很脆弱，他們不是走在路上，而是走在鋼絲上，有巨大的攻擊性和過(guò)度的防衛(wèi)心理。

這一切需要我們停下狂飆的步伐，思考一個(gè)觸及靈魂深處的問(wèn)題——中國(guó)汽車的底色和初心到底是什么？

直到，剛剛過(guò)去的東京車展上，豐田提出“TO YOU”與“DISCOVER”的理念，豐田汽車公司社長(zhǎng)佐藤恒治的一句話：“驅(qū)動(dòng)這一切的，是‘為了他人’的理念。不管是過(guò)去，還是未來(lái)，這一理念都是我們挑戰(zhàn)的原點(diǎn)。”一切，豁然開(kāi)朗。

與東京車展一樣，在11月5日舉辦的第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，依然沒(méi)有大談參數(shù)、配置、續(xù)航、算力……而是聚焦人和移動(dòng)出行本身。

面對(duì)殘酷而熱烈的時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)，本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田通過(guò)展示“Best in Town（做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民）”“Multi - Pathway（多路徑新能源技術(shù)）”“Mobility for All（為了所有人的移動(dòng)出行自由）”三大板塊成果，詮釋“立全球 更中國(guó)”戰(zhàn)略的務(wù)實(shí)推進(jìn)。

華汽研究院認(rèn)為，從東京車展到進(jìn)博會(huì)，豐田的從容與堅(jiān)守，身體力行地回答這樣一個(gè)問(wèn)題——一個(gè)汽車品牌到底以怎樣的姿態(tài)，面對(duì)這個(gè)殘酷而熱烈的時(shí)代？

對(duì)于當(dāng)下躁動(dòng)的中國(guó)汽車而言，恰似一場(chǎng)生動(dòng)的“反內(nèi)卷”公開(kāi)課。

扎 根

本屆進(jìn)博會(huì)規(guī)模再創(chuàng)新高，參展的12家跨國(guó)車企中，9家是連續(xù)八年參展的“全勤生”。“在中國(guó)，為中國(guó)”成為共同宣言，本土化從產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)升級(jí)為研發(fā)、生產(chǎn)、創(chuàng)新的全鏈條融入中國(guó)市場(chǎng)。

豐田扎根中國(guó)超60年，長(zhǎng)期的深耕讓豐田沉淀出深厚的長(zhǎng)期主義底色。此次進(jìn)博會(huì)，豐田參展主題從“觸手可及的未來(lái)城市”演進(jìn)至“立全球 更中國(guó)”，堅(jiān)定地展現(xiàn)出其扎根中國(guó)的決心。

不同于其他車企簡(jiǎn)單引入全球車型的“適配式”本土化，豐田通過(guò)中國(guó)首席工程師（RCE）制度，將產(chǎn)品定義權(quán)徹底交給中國(guó)團(tuán)隊(duì)，從用戶調(diào)研、研發(fā)設(shè)計(jì)到市場(chǎng)反饋形成閉環(huán)。例如以家庭用戶為核心，打造越級(jí)空間與全場(chǎng)景智駕，同時(shí)融入純電美學(xué)；bZ5則針對(duì)年輕群體，以“超感時(shí)空艙”概念融合顏值、安全與智能。

這種“由中國(guó)定義產(chǎn)品”的模式，配合本地化供應(yīng)鏈與快速響應(yīng)機(jī)制，讓豐田既能保持全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又能精準(zhǔn)契合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間、智能、場(chǎng)景的多元需求，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

觀進(jìn)博會(huì)展品之變，從進(jìn)口整車亮相到本土研發(fā)成果首秀，映照產(chǎn)業(yè)變遷。八載間，進(jìn)博會(huì)見(jiàn)證汽車業(yè)從燃油到新能源、貿(mào)易到合作、開(kāi)放到融合的升級(jí)，豐田于此舞臺(tái)，憑特色戰(zhàn)略穩(wěn)步邁進(jìn)，書寫著在華發(fā)展的精彩篇章，共促產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

憑借本土化研發(fā)、生產(chǎn)與生態(tài)共建，豐田積極構(gòu)建與中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的“黃金紐帶”，在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)步前行。

今年又恰逢入華20周年，在這樣的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，雷克薩斯（上海）新能源有限公司的成立，是豐田“扎根”中國(guó)本土最好的詮釋。該公司依托本土產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)研發(fā)純電車型，充分體現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，以及致力于生產(chǎn)契合中國(guó)消費(fèi)者需求產(chǎn)品的積極態(tài)度，努力朝著“Best in Town”的目標(biāo)邁進(jìn)。

通過(guò)深度融入本土產(chǎn)業(yè)鏈，不僅有助于降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還能更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，雷克薩斯（上海）新能源有限公司首次以“沙盤形式”對(duì)外展示了公司全貌。該公司將率先導(dǎo)入豐田最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建設(shè)豐田全球最領(lǐng)先的工廠，并將積極利用氫能等清潔能源，努力打造碳中和工廠。注重與周邊居民、社區(qū)、環(huán)境和諧共生，為實(shí)現(xiàn)“Best in Town”而努力。

扎根中國(guó)，豐田沉淀出深厚的長(zhǎng)期主義底色。早在90年代初期，豐田就在中國(guó)開(kāi)啟了公益篇章。多年來(lái)，圍繞“人才、環(huán)保、交通、福祉”四大板塊持續(xù)發(fā)力，比如清華豐田聯(lián)合研究院助力人才培養(yǎng)，豐田隆化可持續(xù)發(fā)展鄉(xiāng)村項(xiàng)目推動(dòng)環(huán)保與鄉(xiāng)村發(fā)展，交通安全活動(dòng)提升公眾安全意識(shí)，“無(wú)礙更有愛(ài)”福祉公益項(xiàng)目關(guān)愛(ài)特殊群體，切實(shí)履行企業(yè)責(zé)任，持續(xù)為中國(guó)社會(huì)貢獻(xiàn)力量。未來(lái)，豐田將繼續(xù)以長(zhǎng)期主義為指引，在中國(guó)市場(chǎng)書寫更加輝煌的篇章。

求 變

不隨波逐流，不意味著固步自封。

豐田汽車推出的“Multi - Pathway”多路徑新能源技術(shù)解決方案，成為其“求變”的關(guān)鍵里程碑。

這一方案，不僅涵蓋了純電、混動(dòng)、氫能等多元能源選擇，更蘊(yùn)含著對(duì)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與利用的深度思考，體現(xiàn)出豐田汽車順應(yīng)時(shí)代潮流、積極變革的決心。

本次進(jìn)博會(huì)上，豐田汽車憑借多款不同能源車型的集中展示，以用戶為核心，在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域發(fā)起了一場(chǎng)強(qiáng)勁攻勢(shì)。

純電動(dòng)車方面，豐田為打造更貼合中國(guó)市場(chǎng)的“TO CHINA”產(chǎn)品，構(gòu)建了ONE R&D研發(fā)體制和中國(guó)首席工程師（RCE）體制，以中國(guó)思維深入開(kāi)展本地產(chǎn)品研發(fā)。bZ豐田智能化純電動(dòng)專屬系列旗下三款車型，各具特色，在傳承豐田安全底蘊(yùn)的同時(shí)，智能化表現(xiàn)也精準(zhǔn)契合中國(guó)用戶需求。

鉑智3X是豐田首款智能純電SUV，其空間優(yōu)勢(shì)顯著，能充分滿足家庭用戶多樣化出行需求。其全場(chǎng)景智能駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)“有

路就能開(kāi)”，傳承豐田安全底蘊(yùn)，純電美學(xué)設(shè)計(jì)也貼合中國(guó)消費(fèi)者審美。

bZ5定位“豐田超感時(shí)空艙”，擁有全角度顏值、全守護(hù)安全等五維核心價(jià)值。鉑智7作為豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級(jí)轎車，是與本土智慧科技共同研發(fā)的集大成成果。即將亮相廣州車展。

雷克薩斯同樣在進(jìn)博會(huì)上“大放異彩”，展出中大型豪華行政級(jí)轎車現(xiàn)款ES和全新一代GX OVERTRAIL版兩款車型，以不同風(fēng)格滿足中國(guó)用戶的多元需求。

長(zhǎng)期穩(wěn)居進(jìn)口豪華車銷量“冠軍”的ES，累計(jì)獲得超100萬(wàn)中國(guó)用戶的青睞，以優(yōu)雅格調(diào)與品質(zhì)匠心完美詮釋了東方豪華。全新一代GX OVERTRAIL版作為豪華硬派越野SUV代表，兼具“一車多用”的全場(chǎng)景實(shí)力，無(wú)論是都市通勤還是戶外探索，都能為用戶提供豪華舒適的體驗(yàn)。

氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，豐田攜多款落地成果精彩出展。豐田與中國(guó)重汽共同開(kāi)發(fā)的49t氫燃料電池牽引車，搭載了TL Power 300燃料電池系統(tǒng)，額定功率達(dá)到300kW，非常適用于長(zhǎng)距離重載干線物流，為綠色物流發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。目前已在山東、湖北等區(qū)域陸續(xù)投入使用，開(kāi)啟了干線物流市場(chǎng)化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)之路。

值得注意的是，針對(duì)商用車干線物流的應(yīng)用場(chǎng)景，豐田提出了“換氫模式”，這一模式可有效降低氫氣成本、縮短補(bǔ)能時(shí)間、減少物流運(yùn)營(yíng)成本。本次進(jìn)博會(huì)上也展出了面向?qū)嵶C全新開(kāi)發(fā)的可更換式儲(chǔ)氫系統(tǒng)，該系統(tǒng)已獲得相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證，2026年年初豐田將攜手各合作伙伴計(jì)劃于，在山東省率先開(kāi)展相關(guān)的實(shí)證試驗(yàn)。未來(lái)，豐田將推動(dòng)與更多合作伙伴探討該模式的商業(yè)化落地，為氫能商用車的低碳發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

隨著新能源汽車保有量的不斷增加，車載廢舊電池處理問(wèn)題日益凸顯。豐田提出的Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)，為這一難題提供了有效的解決方案。利用豐田獨(dú)創(chuàng)的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，該系統(tǒng)可容納不同衰減程度的多種電池，能有效應(yīng)對(duì)退役電池回收利用的難題。系統(tǒng)并網(wǎng)后，還能起到削峰填谷、平抑新能源發(fā)電不穩(wěn)定性等作用，為能源的穩(wěn)定供應(yīng)提供了保障。

此外，由豐田攜手中國(guó)五礦共同研發(fā)的Sweep能量柜i-eSCube迎來(lái)全球首發(fā)。可容納8塊電池，總電量370度電，適用于工廠園區(qū)、新能源發(fā)電廠等多種場(chǎng)景。該產(chǎn)品可通過(guò)疊加能量柜，來(lái)靈活應(yīng)對(duì)不同能源需求的場(chǎng)景，預(yù)計(jì)將于2026年下半年發(fā)售。

值得注意的是，在高度自動(dòng)駕駛方面，豐田與小馬智行合作開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)版L4級(jí)無(wú)人駕駛鉑智4X Robotaxi首次亮相。目前，鉑智4X Robotaxi已開(kāi)始路測(cè)，即將于2026年在國(guó)內(nèi)主要一線城市投放千臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。該車型搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并配備全球首個(gè)搭載4顆Orin-X芯片的L4級(jí)Robotaxi自動(dòng)駕駛域控制器。

Toyota - Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，通過(guò)高效策略、精準(zhǔn)識(shí)別與及時(shí)反應(yīng)，可有效應(yīng)對(duì)高速、城市、泊車等各種復(fù)雜場(chǎng)景，在保障通過(guò)性的同時(shí)，為用戶提供更安心的駕乘體驗(yàn)，并為實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”的目標(biāo)不斷進(jìn)化。

進(jìn)博會(huì)上，豐田汽車通過(guò)“Multi - Pathway”多路徑新能源技術(shù)解決方案，全面展示了在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的最新成果，為用戶帶來(lái)了更多元、更優(yōu)質(zhì)的選擇，也為行業(yè)的發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿，充分顯示出其在“求變”之路上的堅(jiān)定步伐與無(wú)限潛力。

底 色

在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，到底應(yīng)該以怎樣的姿態(tài)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)變革？豐田的答案是回歸“人”本身。

從“Mobility for All（為了所有人的移動(dòng)出行自由）”到東京車展上的“TO YOU”，豐田對(duì)每一個(gè)用戶需求的極致追求一脈相承。

豐田一直致力于實(shí)現(xiàn)“Mobility for All”。核心就在于讓出行豐富多彩、自由無(wú)拘。本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田圍繞此理念，帶來(lái)一系列展現(xiàn)“移動(dòng)自由”的本土化成果，除了多路徑新能源技術(shù)產(chǎn)品外，還有享受駕駛樂(lè)趣的GR運(yùn)動(dòng)品牌、以及滿足行動(dòng)不便人士出行需求的的福祉產(chǎn)品等等。

GR品牌以“以汽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，制造更好的汽車” 為宗旨，追求“FUN TO DRIVE”。此次帶來(lái)的全新進(jìn)化版GR YARIS，是100%純血性能車，將賽道經(jīng)驗(yàn)深度融入研發(fā)全程，全球擁有超5萬(wàn)用戶。如今，它以39.98萬(wàn)元起在中國(guó)市場(chǎng)銷售，豐田希望以此與中國(guó)車主共筑汽車運(yùn)動(dòng)新生態(tài)。

在福祉領(lǐng)域，豐田同樣展現(xiàn)出對(duì)特殊用戶需求的深度關(guān)懷。正在上市準(zhǔn)備中的埃爾法福祉版，作為7座豪華福祉車型，搭載電動(dòng)升降福祉旋轉(zhuǎn)座椅，不僅外觀大氣、內(nèi)飾豪華，更融入智能科技。RAV4榮放（福祉試作版）則基于行動(dòng)不便人群的反饋，選擇更多人喜歡的SUV車型進(jìn)行無(wú)障礙化探索。

此外，豐田展示的Welwalk康復(fù)支持機(jī)器人也備受關(guān)注。這款機(jī)器人專為下肢癱瘓等無(wú)法自行行動(dòng)的人群設(shè)計(jì)，自2026年以后開(kāi)始銷售，將幫助這些特殊人群實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)自由”的夢(mèng)想。

至此，豐田的底色到底是什么？是以人為本的初心、是移動(dòng)自由的夢(mèng)想，是融入每一輛車中的匠心，是對(duì)品質(zhì)始終如一的執(zhí)著與堅(jiān)守，是對(duì)市場(chǎng)與消費(fèi)者的敬畏與擔(dān)當(dāng)，是面對(duì)浮躁當(dāng)下的冷靜與從容……

豐田的底色，歷經(jīng)歲月洗禮，愈發(fā)醇厚深沉。不僅鑄就了豐田的成功，更向世界訴說(shuō)著企業(yè)發(fā)展的真諦——只有回歸本色，才能穿越周期。