現(xiàn)在的我你愛搭不理，變身之后我你可能要帥的你高攀不起了。

說起豐田的卡羅拉，你腦子可能只有三個(gè)字“三大媽”。在中國(guó)市場(chǎng)，卡羅拉的品牌形象和地位已經(jīng)緊緊的和軒逸、雷凌捆綁在一起。“三大媽”的特點(diǎn)穩(wěn)定，維修便宜，但同時(shí)也是和過時(shí)、性能差，只能適合普通家用聯(lián)系在一起。但是現(xiàn)在，豐田決定要改變卡羅拉的這一形象，讓“牛夫人”變成“小甜甜”。

在10月29日的東京車展上，豐田的全新卡羅拉的概念車亮相。這款車的設(shè)計(jì)直接讓人驚掉了下巴，與豐田幾乎所有的車型都不一樣。盡管還掛著牛頭標(biāo)，但已經(jīng)找不到一點(diǎn)豐田的痕跡。有中國(guó)媒體揶揄說，這好像是小鵬P7和高合HiPhi X的結(jié)合體。這個(gè)話雖然有點(diǎn)損，但是全新P7和高合HiPhi X，是中國(guó)新勢(shì)力里外觀上最前沿的兩款車型，這話多少還是有點(diǎn)夸的意思在里面了。

新車前臉采用了最新的豐田“錘頭鯊”式設(shè)計(jì)，貫穿式 LED 大燈結(jié)合水平和垂直線條。概念車沒有傳統(tǒng)格柵，保險(xiǎn)杠下方設(shè)小型進(jìn)氣口。而日行燈則借鑒了bZ系列車型的造型，但貫穿燈部分采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。前風(fēng)擋面積大幅增加，幾乎延伸至車頂，與機(jī)蓋的過渡流暢自然，有效降低了車身風(fēng)阻系數(shù)。

車身側(cè)面造型動(dòng)感十足，整體呈俯沖態(tài)勢(shì)，并采用了溜背式車尾設(shè)計(jì)，搭配熏黑C柱飾板，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。此外，新車還配備了電子后視鏡，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的科幻感。尾部設(shè)計(jì)得比較復(fù)雜，貫穿式尾燈搭配了點(diǎn)陣式光源。尾部有一個(gè)造型獨(dú)特的鴨尾，與熏黑車頂融為一體，使車尾層次感更強(qiáng)。同時(shí)，COROLLA標(biāo)識(shí)移至車尾中央，而不是傳統(tǒng)的右下角。這可能與卡羅拉的系列化有關(guān)。

目前在國(guó)內(nèi)，卡羅拉已經(jīng)成功從一款單獨(dú)的車型變成了一個(gè)子系列。在卡羅拉下，有轎車、和SUV卡羅拉銳放。這款產(chǎn)品是一汽豐田旗下主攻年輕消費(fèi)市場(chǎng)的車型，當(dāng)時(shí)上市主要是填補(bǔ)了奕澤IZOA和RAV4榮放之間的空白。從今年9月銷量和近半年銷量表現(xiàn)來看，基本能維持月均1.5萬臺(tái)，在新能源盛行的當(dāng)下，有這樣的成績(jī)表現(xiàn)，確實(shí)可圈可點(diǎn)。據(jù)悉，下一代產(chǎn)品會(huì)和目前的卡羅拉系列一樣，也將推出掀背車和SUV版本。

而在內(nèi)飾上，此次也進(jìn)行全面更新。新的風(fēng)格可以看作是下一代座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格的預(yù)告。

車內(nèi)采用了雙屏設(shè)計(jì)，分別是儀表盤和副駕娛樂屏，其中儀表盤安裝在轉(zhuǎn)向柱上方，而儀表盤兩側(cè)不遠(yuǎn)處則布置了后視鏡、燈光、空調(diào)、多媒體等功能的控制面板。取消了中央扶手處的儲(chǔ)物空間，主副駕直接打通。方向盤設(shè)計(jì)致敬豐田的老車型，中心面積較小，品牌標(biāo)識(shí)采用偏右下方設(shè)計(jì)，而不是在中央處。此外，擋把是一個(gè)半透明的車模型，還內(nèi)置了光源，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的精致感。

從卡羅拉的概念車來看，該車將基本告別此前的偏向中庸的油車風(fēng)格設(shè)計(jì)，而是采用更為前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)的電車化風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體科技感有所提升。與這種設(shè)計(jì)改變相配套的是，該車將會(huì)有燃油、純電、混動(dòng)三個(gè)版本。

卡羅拉作為豐田銷量最大的全球車型，其今年前三季度全球銷量為84萬輛。作為一款國(guó)民轎車，卡羅拉自1966年發(fā)布以來，在全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，如今已發(fā)展到第12代。從全球來看，累計(jì)銷售量已經(jīng)在5000萬左右。卡羅拉是豐田銷量的重要支撐，作為下一代產(chǎn)品的雛形，此次卡羅拉概念車的全球口碑重要性不言而喻。

在中國(guó)市場(chǎng)同樣如此。目前，卡羅拉憑借轎車+SUV的組合，每個(gè)月獲得了超過2萬，接近3萬的月銷量，這是一汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品組合。而下一代的卡羅拉，能否刷新客戶群體、升級(jí)產(chǎn)品標(biāo)簽，對(duì)于一汽豐田的生存發(fā)展意義重大。此外，作為卡羅拉的姐妹車，廣汽豐田的雷凌銷量目前正逐步萎縮，也需要升級(jí)產(chǎn)品力。